Optimale prestaties, langdurige stabiliteit - Vooraanstaande kant in hydrodesulfurisatiekatalysatoren
Hydrodesulfurisatie verwijst hoofdzakelijk naar de hydroconversie-desulfurisatie in het raffinageproces, zodat de organische sulfiden (zoals mercaptans, zwavel eters, fosforescentie,tetrahydrothiophene, disulfiden, enz.) in de grondstof worden gehydrogeneerd en omgezet in H2S die gemakkelijk kan worden verwijderd voor verdere verwijdering en om de downstream katalysator tegen toxiciteit te beschermen.

We leveren hydrodesulfurisatie-katalysatoren, met inbegrip van kobalt-molybdeen-oxide-katalysatoren (Co-Mo) en nikkel-molybdeen-oxide-katalysatoren (Ni-Mo).selectiviteit en stabiliteit, kunnen ze op grote schaal worden gebruikt in de raffinage- en chemische industrie.

Kenmerken en voordelen:
Zeer efficiënte sulfide verwijdering: de katalysator kan sulfide effectief omzetten in gemakkelijk verwijderbaar sulfide.

Hoge selectiviteit: met een goede selectiviteit om onnodige bijwerkingen te voorkomen.

Langdurige stabiliteit: de katalysator blijft stabiel en duurzaam onder hoge temperatuur, hoge druk en gewelddadige reactieomstandigheden, waardoor de levensduur wordt verlengd.

Meerdere toepassingen: geschikt voor de aardolieraffinage, de chemische industrie en andere aanverwante industrieën om de kwaliteit van het product te waarborgen en aan de eisen inzake milieubescherming te voldoen.

TLT 930 CoMo-hydrodesulfurisatiekatalysator

Productinformatie
De TLT930 CoMo Hydrodesulfurisatie-katalysator is een hydrogeneringsraffinage-katalysator met de carbonisatiemethode γ-Al2O3 als drager,molybdeencobalt als actief bestanddeel en toevoeging van een passende hoeveelheid versneller. TLT930 hydrogeneratiekatalysator heeft een sterke hydrogeneratie verzadiging en omzetting capaciteit voor organische sulfide en olefine in grondstof gas. Het heeft een breed scala van toepassingen:

het hydrogenatieproces van droog cokegas met een olefinegehalte van minder dan 6,5% en een organisch zwavelgehalte van minder dan 200 ppm;
het waterstofconversieproces van grondstoffen zoals aardolie-destillaat en raffinaderijgas;
het hydroraffinageproces van ammoniak-synthesegas, waterstof- en methanol-synthesegas gemaakt van gasvormige koolwaterstoffen.
Algemene fysische eigenschappen zijn als volgt:
Uiterlijk: blauwgrijze balk
Buitenafmeting, mm: φ2,0 ~ 3.0
MoO3-gehalte (%): ≥10
CoO-gehalte (%): ≥2.5
Vermalingsterkte, N/cm: ≥ 120
Dichtheid van de stapel (g/ml): 0,55 ~ 0.65
Specifiek oppervlak, m2 /g: ≥200
Volume van de poriën, ml/g: ≥0.35

Verpakking, vervoer en opslag
De TLT930-hydrogeneratiekatalysator is verpakt in een kartonnen of ijzeren emmer met deksel, bekleed met een plastic zak (of volgens de vereiste verpakking van de gebruiker).De katalysator in het transportproces moet op vochtbestendig zijn., rollen, botsen en andere gewelddadige schokken te voorkomen, moeten in het vervoer regenbestendige voorzieningen zijn.De katalysator moet worden opgeslagen in een droog en geventileerd magazijn om vervuiling en vochtigheid te voorkomen..

TLT 920 Hydrogeneratiekatalysator

De TLT-hydrogeneratie-katalysator is een katalysator voor drooggashydro-raffinage met een drager van titanium-aluminiumcomposite, molybdeen-nikkel als actief bestanddeel en passende toevoegingen.

Het kan worden gebruikt om de technische problemen van coksen met een olefinegehalte tot 20% op te lossen.olefinekonversie van katalytisch droog gas en organische zwavelconversie met behulp van een isothermisch adiabatisch hydrogenatieproces.

Algemene fysische eigenschappen zijn als volgt:
Uiterlijk: lichtgele bol
Buitenafmeting, mm: φ4,0 ~ 6.0
MoO3-gehalte (%): ≥12
NiO-gehalte (%): ≥2.5
Vermalingsterkte, N/cm: ≥ 120
Bulkdichtheid (g/ml): 0,60 ~ 0.70
Specifiek oppervlak, m2/g: ≥ 150
Volume van de poriën, ml/g: ≥0.35

Verpakking, vervoer en opslag
De TLT-920-hydrofiningkatalysator wordt verpakt in een kartonnen of ijzeren emmer met een deksel, bekleed met een plastic zak (of verpakt volgens de vereisten van de gebruiker).De katalysator in het transport moet aandacht schenken aan vochtbestendige, rollen, botsen en andere gewelddadige schokken te vermijden, moeten in het transportproces regenbestendige voorzieningen zijn.De katalysator moet worden opgeslagen in een droog en geventileerd magazijn om vervuiling en vochtigheid te voorkomen..